Schematic Transit Diagram

スキーマティック路線図 / 1933– / Mise en page / Design d'information

Il abandonne l’exactitude géographique pour des lignes horizontales, verticales et à 45 degrés, aux stations régulièrement espacées. Le diagramme du métro de Londres de Beck (1933) l’imposa comme langue commune des plans de transport du monde entier.

Schematic Transit Diagram — Exemple contemporain de plan schématique de transport (CC BY-SA 3.0) · © Oslo_Metro_diagram.svg : Arsenikk derivative work: Arsenikk (talk)
Exemple contemporain de plan schématique de transport (CC BY-SA 3.0) · CC BY-SA 3.0 · © Oslo_Metro_diagram.svg : Arsenikk derivative work: Arsenikk (talk)
Schematic Transit Diagram — Diagramme des lignes du U-Bahn de Berlin — Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 · © Arbalete
Diagramme des lignes du U-Bahn de Berlin — Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 · CC BY-SA 4.0 · © Arbalete

En un coup d’œil

Signes visuels

  • Lignes limitées à 45 degrés
  • Stations régulièrement espacées
  • Lignes codées par couleur
  • Indépendance vis-à-vis de la géographie

Usages idéaux

  • Réduire un réseau à nombreuses correspondances à ce qui suffit, stations et liaisons
  • Montrer par un schéma linéaire un processus où l'ordre compte plus que la géographie

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Guide détaillé et sourcesRègles de production, œuvres de référence, comparaisons, recherche et citations

Entrée du dictionnaire

Typographie
Poser les noms de stations toujours au même angle par rapport à la ligne, dans un seul caractère et un seul corps
Composition
Seulement l'horizontale, la verticale et 45 degrés, stations équidistantes, écarts élargis aux endroits denses
Matière
Une couleur par ligne, cercles blancs aux correspondances, fond uni et lignes au premier plan
Précaution
Vouloir conserver un peu de la position géographique casse la règle des angles et donne un schéma ni exact ni lisible.
Pour approfondir
Harry Beck / the idea borrowed from circuit diagrams / the Vignelli New York subway map controversy

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