Schematic Transit Diagram

スキーマティック路線図 / 1933– / Layout / Informationsdesign

Verzichtet auf geografische Genauigkeit zugunsten von Waagerechten, Senkrechten und 45-Grad-Linien mit gleichmäßig verteilten Stationen. Becks Plan der Londoner Underground von 1933 machte ihn zur gemeinsamen Sprache der Liniennetzpläne weltweit.

Schematic Transit Diagram — Aktuelles Beispiel eines schematischen Liniennetzplans (CC BY-SA 3.0) · © Oslo_Metro_diagram.svg : Arsenikk derivative work: Arsenikk (talk) — Aktuelles Beispiel eines schematischen Liniennetzplans (CC BY-SA 3.0) · CC BY-SA 3.0 · © Oslo_Metro_diagram.svg : Arsenikk derivative work: Arsenikk (talk)

Schematic Transit Diagram — Liniennetzplan der Berliner U-Bahn — Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 · © Arbalete — Liniennetzplan der Berliner U-Bahn — Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 · CC BY-SA 4.0 · © Arbalete

Auf einen Blick

Visuelle Merkmale

Auf 45 Grad beschränkte Linienführung
Gleichmäßige Stationsabstände
Farbcodierte Linien
Unabhängigkeit von der Geografie

Geeignet für

Ein Netz mit vielen Umstiegen auf das Nötige bringen, Stationen und Übergänge
Einen Ablauf, bei dem die Reihenfolge mehr zählt als die Geografie, als Liniendiagramm zeigen

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Wörterbucheintrag

Typografie: Stationsnamen immer im gleichen Winkel zur Linie setzen, in einer Schrift und einem Grad
Komposition: Nur waagerecht, senkrecht und 45 Grad, gleiche Abstände, aufgeweitet nur an dichten Stellen
Material: Eine Farbe je Linie, weiße Kreise an Umstiegen, schlichter Grund und die Linien ganz vorn
Zu vermeiden: Der Versuch, ein wenig geografische Lage zu bewahren, bricht die Winkelregel, und das Diagramm wird weder genau noch gut lesbar.
Zum Weiterlesen: Harry Beck / the idea borrowed from circuit diagrams / the Vignelli New York subway map controversy

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